ライテク– category –

ツーリングをしていると、つい好奇心に駆られていったことのないような道路を開拓したくなることってありませんか。 自由が効くバイクであるからこそ、自由に散策できるのは醍醐味でもあります。 しかし、山奥や林道を進んでいくと、気がつけばどんどん砂...

始めてバイクに乗る時に真っ先にぶつかるのが、クラッチ操作を伴う発進ではないでしょうか？ オートマ車と違い、クラッチをスムーズに繋げられなければ簡単にエンストしてしまいます。 クラッチを少しづつ繋げることを半クラとも呼びますが、感覚的なもの...

バイクに乗り始めた人や、これまでスクーターに乗っていた人であれば、バイクのギアチェンジは難しいように思うかもしれません。 特に減速しながらのシフトダウンは、「ブレーキを握りながらクラッチを切ってシフトダウンしてー」など、動作も多くてかなり...

バイクを減速させるための重要な機構であるフロントブレーキ。 バイクの基本的な動き「走る」「止まる」「曲がる」の中で最も大事で難しい部分を担っています。 しかしフロントブレーキは指先の微妙な力加減によって効き具合が大きく変わることに加え、コ...

この記事でわかること リアブレーキの構造・役割・使い方 バイクのスピードコントロールの上で欠かすことができないブレーキ機構。 でもフロントブレーキは頻繁に使うものの、リアブレーキはあまり使っていないという人も多いと思います。 レバーを操作す...

レースの醍醐味でもあるスタートですが、実際やってみると、止まっているところから全速力で加速させるのって意外と難しいもの。 レースを始めたばかりで、スタートに苦手な人も多いのではないでしょうか？ というか、そもそもバイクレースのスタートって...

サーキット走行をバイクで行う時、特に走り出しに気をつけなければいけないことがあります。 それは、「タイヤがしっかりと温まっているかどうか」です。 特にレーシングタイヤの場合は、適温に温めるとしっかりグリップするものの、反対に冷えている状態...

12月・1月・2月の真冬の時期はレース自体開催されることは滅多にありませんが、サーキット走行自体は年中無休で行われていることがほとんどとなります。 また、冬場の走り込みはいいトレーニングになるため、しっかり走りたいところ。 そこで、 冬場のサー...

サーキット走行を始めたばかりの最初の頃は走るたびにタイムが縮まるため走行も楽しいと思います。 でも、サーキット走行にある程度慣れてくると自分の走りがマンネリ化してしまい、タイムも頭打ちとなり徐々に自分の限界を感じることでしょう。そうなると...

バイクでサーキット走行を行うと少なくとも発生するリスクは「転倒」でしょう。 「転倒」と聞くと、「ケガ」というイメージもあると思います。 しかし必ずしも転倒＝ケガとなるわけではありません。 転倒した場合、自分の対応次第で少なくてもケガのリスク...